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地铁二号线南延线复工提速 全运三路站和科技园站 计划年底封顶

来源:沈阳网 2020-05-29 06:35

  要说沈阳哪条地铁线路关注度最高,二号线南延线绝对跑不了。因为这条线路未来要通到沈阳桃仙国际机场,天生自带“热搜体质”。5月28日,有关地铁二号线南延线的最新消息又来了!沈阳晚报、沈报全媒体记者来到全运三路站和科技园站,了解到疫情防控下二号线南延线按下复工加速键。

  二号线南延线

  共设7座车站,通往桃仙机场

  2019年8月28日,二号线南延线工程开工仪式在科技园站举行,这标志着沈阳地铁二号线南延线正式进场施工建设。

  沈阳地铁二号线南延线(全运路—桃仙机场)线路全长13.7公里,共设7座地下车站,分别为:沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、桃仙机场站。

  已运营的二号线是沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路,二号线南延线通车后将串联沈北大学城、三台子、北陵公园、省政府、沈阳北站、“金廊”多个商圈、奥体中心、中央公园、新市府以及非常重要的桃仙机场,到时候沈阳市民及外地游客就可以实现“空铁联运”了。

  在今年4月29日沈阳地铁十号线的开通仪式上,沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜介绍,二号线南延线2019年8月开工,目前所有标段已全部进场。

  全运三路站

  6月初开挖,预计主体结构年底封顶

  5月28日,记者首先来到位于智慧三街和全运三路交会处的全运三路站,看到工作人员正在抓紧施工。据了解,该站采用明挖法施工,双层三跨箱形框架结构,区间采用盾构法施工,结构形式为单洞单线圆形断面。

  中铁十二局集团沈阳地铁二号线南延线2标项目副总工程师张晓亮介绍,全运三路站是南延线的重要一站,设计四个出入口,位置分别为A口沈阳市生态环境局;B口自贸区沈阳片区;C口中央公园;D口省博物馆。该车站是二号线南延线的第三站,由于位置的重要性,车站主体结构总长度为303米,是一座比较大的车站,比普通车站要长出约100米。

  为了加快施工进度,抢抓工期,全运三路站安排5台反循环钻机、2台旋挖钻机进行施工,平均每天完成19根钻孔桩,于4月30日完成全运三路站剩余的285根围护桩施工,标志着沈阳地铁二号线南延线工程取得了阶段性的进展。全运三路站预计6月初基坑开挖,计划年底完成主体结构封顶。

  科技园站

  南延线跨度最大车站,主体基坑开挖

  随后,记者又来到二号线南延线的科技园站,这里是二号线南延线首个开工项目。

  中煤三建沈阳地铁二号线南延线3标生产经理王达飞介绍,项目施工包括二站一区间,其中科技园站为二号线南延线跨度最大车站,跨度32.5米,全长296米。市民广场站到科技园站区间长1459.5米。市民广场站标准段结构宽度22.5米,车站总长219.8米,区间采用盾构法施工,科技园始发,市民广场站接收。

  科技园站主要服务于锦联新经济产业园,除了跨度大,由于地下管线较多,施工难度也很大。目前,工程项目主体基坑开挖,进行钢支撑架设、基坑喷锚支护等施工。为了将疫情期间对项目工期的影响降到最低,项目部有效组织人、材、机进场,各项工序紧密衔接,提高施工功效,在雨期保证施工安全的前提下,确保小雨正常干、大雨不停干,计划年底完成主体结构封顶。

  沈阳晚报、沈报全媒体主任记者吕佳主任摄影记者常晟罡

编辑:xw10
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