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铁路工人为解放军入关作战提供强大运输保证
http://www.syd.com.cn   来源:中共沈阳市委党史研究室(沈阳市人民政府地方志办公室) 2019-07-24 08:40

1949年2月,修复后的“北平号”

  1948年11月辽沈战役胜利后,东北人民解放军很快挥师南下,投入与国民党反动集团的最后决战。由于战争的破坏,沈阳及整个东北南部地区的铁路支离破碎,大段路基塌方,钢轨被炸得长短不齐。为了保证铁路运输线的畅通无阻,沈阳铁路工人组成若干个钢梁工程分队,迅速修复、加固各条铁路线上的钢轨和桥梁。在“野战军打到哪里,铁路就修到哪里,桥就架到哪里”的口号下,沈阳铁路工人积极抢修线路,迅速恢复主要线路特别是入关线路的通车,为解放军入关作战提供强大的运输保证。经过广大铁路工人的艰苦努力,在较短的时间里,沈(阳)山(海关)、沈(阳)大(连)、沈(阳)安(东)、沈(阳)吉(林)以及苏(家屯)抚(顺)等干线和支线先后修复通车。从沈阳解放到新中国成立的近一年时间里,沈阳铁路货运量完成271万吨,为保证前线军需供应发挥了重要作用。作为沈阳解放后复工最早的工厂之一,沈阳皇姑屯铁路工厂的干部职工夜以继日地艰苦奋战,加班抢修车辆,仅用一个多月时间就修复蒸汽机车8台、货车40辆,工人们自豪地将修复的机车命名为“北平”号、“南京”号等,在全厂职工的欢呼声中开赴前线,有力地支援了解放军入关作战。1949年,沈阳皇姑屯铁路工厂共检修机车192台、货车919辆、客车327辆,在支援前线和促进解放区建设等方面立了大功。

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